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電商倉儲物流費用分析:運輸費用,倉儲費用,裝卸費用

發布者:貨之家  來源:http://www.azuriblue.com  發布日期:2018-09-05  瀏覽:423次

摘要:本文不包括倉庫管理費用,水電費等,貼標費等零散費用。為從甲方角度,外包給3PL費用統計分析。費用的分析可包括:目前費用狀況;費用的歸集-按成本中心,費用科目-倉儲費,裝卸費,物流費,配送費;費用計算標準,費用核銷及計提,費用的控制及趨勢對于費用的梳理,一是控制降本,二是在梳理過程中找到流程改善點,三...
 

電商物流倉儲費用,一般分為三塊:運輸費用,倉儲費用,裝卸費用

本文不包括倉庫管理費用,水電費等,貼標費等零散費用。為從甲方角度,外包給3PL費用統計分析。

費用的分析可包括:目前費用狀況;費用的歸集-按成本中心,費用科目-倉儲費,裝卸費,物流費,配送費;費用計算標準,費用核銷及計提,費用的控制及趨勢

對于費用的梳理,一是控制降本,二是在梳理過程中找到流程改善點,三是為未來供應商的選擇費用的預測提供參考。


   1.運輸費用

  其中運輸費用分為四段:ODM -> NDC(工廠提貨);NDC -> RDC(調撥);區域配送;末端配送

電商物流是一個長鏈條,從ODM工廠提貨開始,到NDC總倉(一般設在ODM附近),NDC到RDC倉庫,RDC發到渠道(天貓,京東,線下倉),渠道再發給終端客戶。甲方或采購倉配一體化,外包給同一家3PL;或在發展壯大后避免一家獨大,倉庫和承運業務發給不同的3PL;或倉儲、干線運輸、最后一公里運輸分別不同3PL。多家核算費用,即需要匯總所有的費用,有需要拆分不同段對應的業務量費用趨勢,以清除看到可以降本的key point。

  這里可以從幾方面關注:

(1)關注NDC - RDC ,RDC—RDC倉間調撥量:

倉間調撥越少越好:造成倉間調撥,為二次調撥,分析產生調撥的原因:

銷售政策變化,如線下促銷,銷量較高對價格敏感的

銷量預測gap導致的一次發運不足,需從其他區域倉庫調撥

新增大客戶

物流各RDC分配數量邏輯是否合理

 

  (2)關注橫向對比每月運輸單價:

單價一般隨著本月運量的增加而降低則沒有問題,再次統計工廠提貨及區域配送的運價區域范圍;


電商倉儲物流費用分析:運輸費用,倉儲費用,裝卸費用-貨之家


多段運輸,ODM -> 區域平均單臺運費:三段運輸平均運費金額加總

臺數倒推= 運輸金額加總/ 平均單臺運費

因各段運輸臺數不同,避免使用總金額/總臺數,核算平均單臺運費。以上數字虛擬

關注每月橫向的各段平均運費,與對應臺數作對比,看合理性,這樣半年下來,就會對各段運輸模式的平均運費合理的范圍有個大概區間了

天貓渠道按照銷售GMV付費,甲方貨物送到京東,屬京東自營,無倉儲物流費,這里不作討論

 

  (3)關注逆向運輸費用:

包括退殘、滯銷、售后交換業務

逆向運輸費用或歸為售后部門,或歸為物流部門,各公司不同。

關注逆向退殘數量/型號

關注滯銷數量:渠道銷售預測gap(如京東線上渠道,京東會規定上架天數,在規定的天數內仍未銷動,會請甲方提回貨物,這種一定要提高銷售預測準確性)

關注售后交換量:交換/銷量,看比例,看交換原因,看是否符合交換的政策

物流作為鏈接(生產、計劃、采購、售后)和需求(B端線上線下渠道、C端客戶)供應鏈接銷售的最后一環,它的服務質量,時效對內部外部客戶都是緊要的一環,在做好業務的同時,也要數據呈現,發現問題,合理解釋費用來源,為物流正名。


   2.倉儲費用

   全渠道銷售,倉儲包括自有倉,外包3PL倉,渠道倉(天貓、京東)費用

關注對比倉庫平均本月容納貨量/倉庫可容納貨量,計算倉儲利用率;對于利用率較低者考慮減倉

關注固定面積費用轉變為彈性費率

關注公司未來銷量計劃,政策

關注外包RDC倉儲配送,或統一直發京東倉庫,由京東配送其他天貓、線下渠道(目前京東開放了對外社會倉)

初期設計倉儲固定面積時,會隨管理層初期制定的銷售計劃,ODM廠商地址,以往該區域歷史銷量而確定面積大小,后期的變動(ODM廠商的變更,銷量的調整)都會影響倉儲使用情況,分清原因再做下一步計劃


   3.裝卸費用

這里比較穩定的就是裝卸費用了,有的結算方式為入庫/出庫分開結算,有的入庫/出庫合為一體在出庫時結算(這種對甲方稍有利),可根據與乙方的協商確定。

 

若理解有不合理之處,歡迎大家一起探討~ ^^


圖1:倉儲物流裝卸費用統計表


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圖2:倉儲物流裝卸費用趨勢


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圖3:倉儲利用率分析


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